風(fēng)電功率展望中長期、短期及超短期等時(shí)間尺度上的風(fēng)電功率展望技術(shù)，將風(fēng)電的不確定性轉(zhuǎn)換為風(fēng)電展望偏差的不確定性。進(jìn)步風(fēng)電展望的精度可削減風(fēng)電不確定性的影響，支持大規(guī)模風(fēng)電入網(wǎng)后的安全運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)調(diào)度。風(fēng)電功率展望精度與數(shù)值氣候預(yù)告及歷史數(shù)據(jù)，分外是極端天氣數(shù)據(jù)的積累密切相干。除了進(jìn)步基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完備性和有用性以外，還必要采用具有自適應(yīng)能力的組合展望模型，集成各種先輩的數(shù)據(jù)發(fā)掘技術(shù)，如統(tǒng)計(jì)聚類分析方法和智能算法，發(fā)掘風(fēng)電功率在時(shí)空中的規(guī)律，以降低展望偏差。風(fēng)電場(chǎng)綜合控制進(jìn)步風(fēng)電場(chǎng)的可控性和可調(diào)度性有助于削減風(fēng)電不確定性的影響，而風(fēng)電場(chǎng)（群）可靠性與經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)步還有賴于傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、新型風(fēng)電機(jī)組、聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化及調(diào)度控制技術(shù)的提高。統(tǒng)一風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)，可根據(jù)風(fēng)電機(jī)型、排列位置和風(fēng)況分群。在群內(nèi)采用雷同的控制策略；在機(jī)群間和諧有功控制，實(shí)現(xiàn)總輸出功率的平滑控制；行使儲(chǔ)能和變流器技術(shù)，對(duì)有功功率波動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。風(fēng)電場(chǎng)的無功出力受其有功的影響較大，必要和諧兩者的控制。例如通過動(dòng)態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值和相位來和諧機(jī)端電壓和輸出功率，或裝備具有聯(lián)合控制能力的雙極性儲(chǔ)能裝配。故障穿越技術(shù)非對(duì)稱線路阻抗、非對(duì)稱負(fù)荷及風(fēng)速擾動(dòng)等隨機(jī)因素均會(huì)導(dǎo)致電壓/電流不平衡，而短路故障可能導(dǎo)致風(fēng)電場(chǎng)的電壓失穩(wěn)。為了使風(fēng)電場(chǎng)具備故障穿越能力，除采用變槳距控制與無功補(bǔ)償外，VSWT還可通過變頻器控制，或采用串聯(lián)網(wǎng)側(cè)變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。為支持VSWT在故障電壓跌至0.15pu時(shí)的可控運(yùn)行，需增長ActiveCrowbar電路或儲(chǔ)能硬件。Crowbar的結(jié)果與定子電壓跌落程度、旁路電阻的大小及退出時(shí)間密切相干。大容量儲(chǔ)能技術(shù)儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)功率和能量的時(shí)間遷移能力是應(yīng)對(duì)風(fēng)電不確定性的緊張手段，得到廣泛關(guān)注。目前能經(jīng)濟(jì)地同時(shí)提供超大功率和超大電量的儲(chǔ)能手段仍然只有抽水蓄能。其次是電池儲(chǔ)能與壓縮空氣儲(chǔ)能，而飛輪、超導(dǎo)及超級(jí)電容等儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用則僅限于參與調(diào)頻與改善體系穩(wěn)固性。儲(chǔ)能體系的功率控制模式分為功率跟蹤和非功率跟蹤兩類。應(yīng)用儲(chǔ)能裝配解決大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)題目的基本思路，瞻望了大規(guī)模應(yīng)用儲(chǔ)能技術(shù)所面臨的題目及前景。在輸電體系規(guī)劃中考慮了風(fēng)電場(chǎng)和儲(chǔ)能體系的和諧。用失負(fù)荷概率來衡量風(fēng)電不確定性對(duì)體系增長的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，討論了電池儲(chǔ)能體系對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的降低。
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